2023 Alpina XB7 adiciona 107 HP, novo visual ao BMW X7

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foto: BMW

O X7 com face-lift foi recentemente apresentado ao mundo pela BMW, e logo atrás dele está o novo, mais quente Alpina XB7. Há mais do que apenas mudanças cosméticas aqui. Há algumas diferenças muito doces sob o capô, também.

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O novo carro recebe o V8 biturbo de 4,4 litros da próxima geração da BMW com um sistema híbrido leve de 48 V. Ao todo, produz 630 cavalos de potência. Isso é até 18 sobre o modelo anterior. Também faz um robusto 590 lb-ft de torque de 1.800 rpm até 5.600 rpm O motor (apelidado de S58) pode lançar o enorme, quase 6.000 libras, 7 lugares de 0 a 60 mph em um tiquetaque em menos de 4 segundos. Isso é uma façanha. Se você mantiver o pé nele um pouco mais, terá passado o quarto de milha em 12,4 segundos. Se você permanecer nele por muito mais tempo, atingirá a velocidade máxima de 180 mph do XB7.

A Alpina também projetou seus próprios sistemas de gerenciamento e refrigeração do motor para que este equipamento esteja de acordo com seus padrões.

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As is tradition with Alpinas, the transmission’s gears are controlled by buttons (not paddles) behind the steering wheel. That’s not the only Alpina style change, however. You also get a pretty tidy Alpina body kit with a front splitter, side skirts and a new rear bumper. Because this is a huge SUV, it needs huge wheels, and Alpina answers the call with 23-inch wheels with Alpina’s classic 20 spoke wheels. Those are standard, but if that’s a little bit too much for you, you can select 21-inch wheels as a no-cost option.

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Photo: BMW

Stopping those massive wheels are equally massive brakes: four piston, 15.5-inch rotors up front to be exact. Out back there’s also a rear-wheel steering system that can pivot the rear wheels by up to 2.3 degrees.

The XB7 also includes air suspension, that can raise the car by 1.6 inches at up to 19 mph to clear steeper obstacles. It’ll also lower itself by 0.8 inches when the driver hits the Sport mode button or goes over 100 mph. That’s nothing compared to what happens when you go into Sport Plus or hit 155 mph. That’s when the Alpina drops by a total of 1.6 inches.

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Inside there are all sorts of Alpina-specific styling touches. Probably the most noticeable is the blue accents on the center console and gauge cluster (more cars should have blue gauges). There’s even a different steering wheel (with those buttons behind it), illuminated door sills and wood interior trim. However, if you’re a goofus you can get carbon fiber trim as an option. There’s also a rather cool Alpina logo in the traditional BMW iDrive control knob. I like that… mostly because it’s shiny.

Order books are open for the 2023 XB7. It starts at a girthy $145,995, and deliveries are slated to begin early next year.

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